Afgelopen donderdag presenteerde de premier van de Balearen Marga Prohens details van het aangekondigde treintraject tussen Palma en Llucmajor. De kosten bedragen circa 690 miljoen euro, inclusief de treinen. Het project zou over acht jaar voltooid moeten zijn.
De plannen worden deze maand openbaar gemaakt. De aanbesteding is volgend jaar. In 2028 worden de bouwwerkzaamheden gestart. Hoewel het tijdschema in de wet is vastgelegd, zal er alles aan worden gedaan om het project te versnellen, aldus de politicus van de conservatieve Volkspartij (PP).
De nieuwe lijn zal negen haltes hebben. Hij begint bij Son Costa-Son Forteza. Dat is het huidige metro- en treinstation op twee haltes afstand van het centrale treinstation. Vanaf daar loopt de nieuwe treinlijn via Son Gotleu, Germans Escalas, het ziekenhuis Son Llàtzer, Coll d’en Rabassa, het vliegveld, het industrieterrein Son Oms, Es Pil-larí, Ses Cadenes en Son Noguera naar het eindpunt in Llucmajor.
De reistijden
De reistijd bedraagt 28 minuten. Reizigers zouden in 11 minuten tijd van Palma naar het vliegveld kunnen reizen. Vanaf Llucmajor zou de treinreis naar de luchthaven 17 minuten duren. Daarnaast zou je vanuit Palma in zes minuten in het Son Llàtzer ziekenhuis kunnen zijn.
Tot nu toe heeft de PP vooral een autovriendelijk beleid gevoerd: in eerdere zittingsperiodes, maar ook sinds het begin van de huidige zittingsperiode in 2023. Prohens heeft nu aangekondigd dat ze alternatieven voor particuliere auto’s wil creëren en zich weer wil richten op vervoer per spoor. Met een geschat passagiersaantal van ongeveer 7,5 miljoen per jaar zou het aantal huidige trein- en metropassagiers op Mallorca met 76 procent kunnen toenemen.
Bovengronds en ondergronds
Volgens de plannen zal het bestaande spoornetwerk van 86,4 kilometer met bijna 28 kilometer groeien. Hiervan zal 7,3 kilometer ondergronds gaan en 20,15 kilometer bovengronds. Het project voorziet in een eerste ondergrondse sectie van 2,3 kilometer tussen Son Costa en Son Güells, gevolgd door vijf kilometer bovengronds. Daarna komt er nog een ondergronds deel tussen Mercapalma en het industriegebied Son Oms, inclusief het vliegveld.
Met de trein naar Andratx?
In een persbericht wordt zelfs gesproken over een mogelijke verdere uitbreiding van het spoornetwerk. De halte Son Costa-Son Forteza is gekozen als startpunt omdat vanaf hier in de toekomst metrolijnen naar het westen van de stad en een spoorlijn naar Calvià en Andratx zouden kunnen beginnen. De lijnen Sa Pobla-Alcúdia en Manacor-Artà worden ook overwogen. De heropening van deze spoorlijn werd 15 jaar geleden gepland door de vorige linkse regering, maar gedwarsboomd door de economische crisis en de regeringswisseling.