De deelfietsen van BiciPalma, vooral de elektrische exemplaren, zijn sinds 1 augustus fors duurder geworden. De prijsstijging – tot 300 procent op langere ritten – leidt tot grote verontwaardiging bij gebruikers. Sommigen geven aan te zullen afhaken, anderen maken zich zorgen over toeristen en parkeerdruk. De oppositie spreekt van een “tarifazo”.
“Ik ga stoppen met het gebruik van de elektrische fiets”, zegt Melisa Fernández in het Spaanse dagblad Diario de Mallorca. Ze wijst erop dat de prijsstijging precies het tegenovergestelde doet van wat beleid zou moeten zijn: fietsen aantrekkelijk maken. Vooral in de heuvelachtige stad Palma is de e-bike voor velen een uitkomst.
Waar je tot voor kort de eerste 30 minuten gratis kon fietsen, kost dat nu 35 cent. Daarna betaal je 65 cent voor het volgende halfuur – dat was eerst 50 cent. Ritten tussen een uur en anderhalf uur kosten voortaan één euro (voorheen 50 cent), en daarna loopt het bedrag op tot twee euro per extra halfuur.
Gebruikers verdeeld
Sommige gebruikers blijven ondanks alles trouw aan BiciPalma. “Ik blijf gewoon betalen, ik gebruik het veel”, zegt Constanza Bazet in de genoemde bijdrage. Zij betaalt nu 24 euro per jaar, en vindt een verhoging naar 30 euro acceptabel als daar betere dienstverlening tegenover staat. Wel maakt ze zich zorgen over de toeristische druk op het systeem: “Nu het ook voor toeristen is opengesteld, wordt het moeilijker om in de zomer een fiets of parkeerplek te vinden.”
Ook de Mallorcaanse Aina Ferrer heeft gemengde gevoelens: “Ik ben tegen de prijsverhoging, maar als ik haast heb of veel moet dragen, redt de e-bike me. Dus ik zal het blijven gebruiken.”
Andere stemmen zijn feller. Santi Domínguez noemt de prijsverhoging een stap richting “een elitair vervoersmodel”. Hij hekelt ook de technische mankementen: “Het terugplaatsen van een fiets kost vaak meer dan een minuut. En dan moet je ook nog hopen dat er plek is.”
Politieke kritiek: “Van publiek naar premium”
De socialistische oppositiepartij PSOE Palma spreekt in een persbericht van een ‘tarifazo’ – een disproportionele verhoging van de tarieven. Gemeenteraadslid Xisco Dalmau wijst erop dat de stad niet meedoet aan een landelijke subsidieregeling, waarbij het rijk 10 miljoen euro beschikbaar stelde om de kosten van deelfietssystemen met 50 procent te verlagen in 2025.
“BiciPalma verandert in een premiumdienst die alleen nog toegankelijk is voor wie het kan betalen”, aldus Dalmau. Volgens hem lopen de kosten voor een dagelijkse rit van iets meer dan een uur op tot 80 euro per maand – vooral gebruikers in buitenwijken worden daar de dupe van.
Ook bekritiseert hij de manier waarop gebruikers met de nieuwe voorwaarden akkoord moesten gaan: de link naar de gebruiksvoorwaarden op de BiciPalma-website leidde volgens hem naar een foutmelding.
Toch klinkt er ook gematigde steun. Alejandro Fuentes, inwoner van Ocimax, erkent dat het soms lastig is een fiets te vinden, maar vindt het systeem over het algemeen “goedkoop en handig”. Een lichte prijsverhoging zou hij accepteren “als het systeem daardoor verbetert”.