De Margarita Salas van rederij Baleària vaart nu dagelijks tussen Mallorca, Menorca en het Spaanse vasteland.
Er vaart een nieuwe veerboot tussen Mallorca en het Spaanse vasteland: de Margarita Salas, het nieuwste schip in de vloot van rederij Baleària, verbindt sinds vorige week dagelijks en het hele jaar door de haven van Alcúdia met de havens van Ciutadella (Menorca) en Barcelona. Dee catamaran veerboot zal drie dagen per week eerst Mallorca en dan Menorca aandoen; op de andere vier dagen zal hij eerst de haven van Menorca aandoen en dan verder varen naar Alcúdia. De rechtstreekse reizen zullen slechts drie en een half uur duren.
De Margarita Salas, de tweede snelle veerboot op aardgas van Baleària, is 123 meter lang, 28 meter breed en heeft een capaciteit van 1.200 passagiers en 425 voertuigen. Met deze nieuwe aanwinst kan de rederij het aantal beschikbare zitplaatsen op de route Barcelona-Alcúdia-Ciutadella verdubbelen. Het schip is onlangs te water gelaten op de Armón scheepswerf in Gijón:
Door de video te laden, gaat u akkoord met het privacybeleid van YouTube.
Meer informatie
De naam is een eerbetoon aan de Spaanse biochemicus Margarita Salas.
Krachtiger dan de Eleanor Roosevelt
De veerboot heeft een catamaran romp en is uitgerust met twee aardgasmotoren. Het is een zusterschip van de Eleanor Roosevelt, maar de prestaties zijn met tien procent verhoogd, waardoor het een snelheid van 35 knopen kan bereiken. Het schip heeft een tweede passagiersdek met een zithoek en een groter achterdek.
Naast de standaardstoelen biedt het interieur ook premiumstoelen en privélounges. Passagiers hebben toegang tot een cafetaria, een winkel, een kinderruimte met interactieve digitale spelletjes, internettoegang tijdens de hele overtocht en een geklimatiseerde dierenruimte met videobewaking.
Baleària heeft 126 miljoen euro geïnvesteerd in het schip dat minder CO2 en stikstof uitstoot dan conventionele veerboten. Volgens een persbericht verwacht de rederij dat de Margarita Salas bijna 13.000 ton (of 22 procent) minder CO2 per jaar zal uitstoten dan de snelle veerboot die eerder op de route voer. Omdat het nieuwe schip een grotere passagierscapaciteit heeft, zal de CO2-uitstoot per passagier ook worden gehalveerd.